중국이 야심차게 개발하는 중형여객기 C919의 시험비행이 중단된 것으로 보인다.

21일 중화권 매체 둬웨이(多維)는 C919에 중대한 문제가 발생, 시험비행이 전면 중단된 상태라고 밝혔다.

이 매체는 서방 항공업계 웹사이트인 'ATW'를 인용해 중국상용항공기공사(COMAC)가 개발, 시험중인 C919 원형기(프로토타입)에 탄소섬유 재질의 승강키가 떨어지는 현상이 나타나 시험비행이 잠정중단된 상태이며 오일탱크도 개조하고 있다고 밝혔다.

승강키는 비행기 뒷날개에 달린 키로 비행기가 뜨고 내릴 때 안정을 유지하는 역할을 한다.

이 매체는 C919 원형기가 지난 3월 상하이공항에서 시험비행한 이후 활동을 중단했으며 이런 상황이 7월까지 지속될 것으로 보인다면서 C919 원형기 문제가 향후 COMAC의 후속 시험비행 활동에 영향을 미칠 수 있다고 예측했다. 

중국은 2020년에 C919 인가를 획득한 이후 2021년 상업비행을 위한 인도를 목표로 하고 있다.

COMAC는 2015년 C919 첫 원형기를 만들어 2017년 5월 시험비행을 했고, 두번째 원형기는 2017년 12월 첫 시험비행을 했다.

C919는 보잉과 에어버스가 양분한 여객기 시장에 도전하기 위해 중국이 자체 개발한 단일 통로형 중형여객기다.

중국은 대형여객기로 소개하지만 좌석 규모로 볼 때 중형에 속한다.

C919의 최고 속도는 시속 963㎞이며, 항속 거리는 표준 항속 설계 시 4천75㎞, 최대 항속 설계 시 5천555㎞다.

COMAC는 국내와 해외 고객들로부터 C919 여객기 815대의 주문을 받아놓고 있다.

중국은 또 C919보다 항속 거리가 긴 C929 대형여객기를 러시아와 공동으로 개발하고 있다.

중국은 관광수요 등으로 향후 20년간 신규 여객기 수요가 8천575대, 1조2천억 달러에 이를 것으로 보고 있다.

중국이 개발 중인 C919 여객기 [중국신문망]

(서울=연합뉴스) 진병태 기자 = jbt@yna.co.kr

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